每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放幾天住宿優惠專案出去玩、散散心

這次我出去玩訂的飯店是 蒲田西鐵飯店 - 東京

價格還挺優的!品質也挺不錯!可以說是值回票價

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 131 間客房
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 便利商店
  • 洗衣服務

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 獨立浴缸和淋浴設備
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣設施
  • 吹風機

鄰近景點

  • 平間寺 (8.7 公里)
  • 東京鐵塔 (14.2 公里)
  • 東京都庭園美術館 (13.9 公里)
  • 森美術館 (14 公里)
  • 築地魚市場 (14.5 公里)


商品訊息簡述:

第一次出國

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者趙麗妍台中5日電)台中捷運綠線首批電聯車去年完成製造組裝,通過300多項嚴格測試,今天運抵台中港14號碼頭,是中捷從土建工程轉換到機電工程的里程碑,將於明年試運轉、109年通車。

台中捷運綠線共採購18列電聯車,有9列電聯車於日本川崎重工兵庫工場組裝,其餘9列電聯車則由日本川崎重工委託台灣車輛公司於新竹湖口組裝。這樣的合作有助於落實國車國造,加上台灣車輛公司的技術是移轉自日本,未來車輛維修可以就近在台灣完成,不用依賴日本,也可降低成本。

18列的電聯車,列車由2節車廂組成,一列車可載送536名乘客。這次先到台中港的電聯車共有2列,並已於去年完成製造組裝,通過300多項嚴格測試。

9列在台灣車輛公司組裝的電聯車,從每顆螺絲開始到內部設計,都是和日本原廠使用同一種材料與設計圖,並在日本技師的指導下由台灣工程師逐一組裝,讓台灣自行打造維修捷運車廂的技術可以邁進一大步。

綠線截至去年年底進度達67%,今日抵達台中港14號碼頭的電聯車將送進北屯機廠進行測試作業,期望能達成預定目標順利通車啟用。

中捷綠線採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統,車輛外觀以「新芽綻放」概念設計,車頭呈現流線型,車身則以不銹鋼原色,搭配車窗及綠現省色飾條,讓電聯車更具現代感。

無人自動駕駛也會是以後捷運系統的趨勢,發車班距目前是設定每5分鐘一班車;此外,由於台中電聯車採鋼軌無縫浮動式道床,因此所產生的噪音也較低。

至於電聯車造價,台中電聯車每列造價新台幣1.87億元,與台北木柵線的2億元及桃園機場捷運的3.2億元相比都低,僅高於高雄捷運的1.65億元。單與台北木柵線相比,2地列車都採無人駕駛,但台中電聯車車廂間互相連通,木柵線則無;台中電聯車每列可載送達536名乘客,木柵線則為464名。

今天電聯車抵達台中港是中捷綠線重大里程碑,也代表台中即將進入捷運時代,而捷運藍線也通過交通部審查,這兩條將架構起大台中最主要的軌道運輸,再加上大台中山手線,將讓台中擁有四通八達的軌道運輸設施。1060205

(中央社記者陳葦庭台北9日電)曾被CNN評為「世界七大冬季不可思議」的南限時韓「華川山鱒魚慶典」,7日至29日在南韓江原道登場,遊客可以體驗鑿冰釣魚的樂趣。

冬天玩韓國,除了滑雪還有更多精彩活動,南韓代表慶典「華川山鱒魚慶典」是世界四大冬季慶典之一,也曾被CNN評為「世界七大冬季不可思議」,每年冬季,華川會結起厚達40公分的冰,當地人會在厚實冰面上鑿孔釣魚。

華川中棲息的山鱒魚僅能存活在一級淨水當中,水質和魚的品質都相當優質,釣起的魚可以被做成生魚片,或是用烤、蒸的方式烹調,慶典還特地設置外國人專區,讓新手也可以體驗豐收的樂趣。

韓國觀光公社表示,華川山鱒魚慶典不只有冰釣山鱒魚活動,還有40公尺高度飛入滑下的雪撬大賽、冰上滑冰、冰上足球等,另外,慶典期間每天都會舉辦徒手抓山鱒魚比賽,在酷寒中挑戰成功的旅客有機會獲得金戒指獎品。

華川山鱒魚慶典7日至29日在南韓江原道華川舉辦,有興趣的旅客可上韓國觀光公社網站查詢。1060109

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